我不能理解那些嚷嚷著轉乘要人命的"所謂"捷運乘客。
（之所以加上"所謂"，是因為我已經無法相信新聞畫面中那些接受記者誘導式問答的民眾可以代表真正民意）當然，一定會有乘客對於要改變自己習慣多年的通勤路線而感到不悅。我身為一個連前面路人走太慢都會動怒的淺薄男子，完全能夠理會這種「為什麼要害我改變我的步調」的尖銳怨懟。
但是冷靜下來想想，你去台北車站要做什麼？
就一個捷運族而言，最重要的目的應該是轉乘板南線吧？
仔細看看未來的捷運路線圖，咦？經過明年三月開放的東門站，從頂溪到可轉板南線的忠孝新生站只要兩站耶，比到台北車站還少了一站；而且從忠孝新生只要走一段樓梯就可以直上藍線月台，台北車站可是要走上兩層再下一層才到得了喔。事實上就是因為台北車站轉乘要走很多層，有時我從頂溪往西門會選擇在中正紀念堂轉車，寧願等那一班5-10分鐘的小南門線，也不想去台北車站上上下下攻山頭、人擠人。
當然，大家去台北車站有很多目的，有可能要轉台鐵、高鐵或是去車站大廳唱向前走，這些怨氣流向日前一則新聞：捷運局副局長一句「中和民眾以後可以到蘆洲」遭批搞不清楚狀況，說這簡直是「何不食肉糜」的翻版。
身為一個蘆洲人，真是感觸良多。
那句話其實提到了一個重點：就算中永和民眾「抱怨連連」好了，怎麼沒有人問問蘆洲人的感想？
身為一個蘆洲人，我其實蠻爽的。←既得利益者
我從大學時期起即頻繁往返於新莊永和，當時騎車必須走新海橋沿環河道路跑半小時才到得了；搬到蘆洲後要去永和，公車加捷運單趟居然要一整個小時。蘆洲線通車後縮短到45分鐘我已十分感謝，當發現東門站啟用後居然可以一班通到底時，對我而言跟中了大獎沒什麼兩樣。所以看到新聞台狂批猛打這件事，而台北市政府因選舉考量可能會做出中途半端蠢決定，其實有點難過。
過去幾年我在轉乘上大概浪費了幾百個小時的青春吧（包括一份要轉兩條線的三年半工作），但我可沒蠢到去向政府抗議爭取一條捷運從我家門口直通公司或台北車站。我對交通一竅不通，因而如果是我，在嚷嚷著「為什麼我本來可以直達台北車站現在要到古亭（其實直接走到對面月台就可以）轉乘？」之前為了避免暴露自己無知，肯定會先Google一下20年前捷運局為何要如此規劃台北捷運，而不是像「銀河便車指南」的亞瑟那樣在地球毀滅前夕只能抓著條毛巾生氣。
最後我想說一句：DON’T PANIC，轉乘走幾步路不會害你心臟衰竭。
補上痞客幫網友butho自製的捷運二代路網宣導圖
如果要再加一句的話，我想會是：
捷運是他媽的「大眾運輸」，以服務最大多數的民眾為主，不是「我要一班車到台北車站不管不管啦運輸」。
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